ここ数年、ミズーリ州におけるオートバイの安全性は厳しい状況にあり、2020年に国民皆ヘルメット法が廃止されることが決定した後、死亡事故が激増している。ミズーリ州運輸省（MoDOT）のデータによると、法改正以降、オートバイの死亡事故が47％も急増している。2023年は174人のオートバイ乗りが死亡し、過去最悪の記録となった。

MoDOTの憂慮すべき統計は下院運輸説明責任委員会で発表され、ヘルメット着用義務を緩和した他州が直面している結果と同じような不穏な傾向を浮き彫りにした。州道路安全交通エンジニアのアシスタント、ジョン・ネルソンは、「他の州でも同じようなことがありました。ヘルメット法を廃止すると、必ず同じような増加が見られます」と述べた。

ミズーリ州議会は、健康保険証の提示を条件に、26歳以上のライダーに対するヘルメット着用義務を2020年に廃止した。ドン・メイヒュー下院議員は、ヘルメット法が死亡率に明らかに影響を及ぼしていることを認め、「それは明らかだと思う」と述べた。

ヘルメットを着用せずに死亡したオートバイ運転者の約半数が、無免許か不適切な免許を受けていたことがネルソンの調査で明らかになった。このことは、ライダートレーニングの妥当性や免許取得規制の実施に疑問を投げかけるものである。

このようなデータがあるにもかかわらず、委員会はヘルメット法の復活を論じるにとどまり、モーターサイクリストの安全問題は宙に浮いたままとなった。MoDOTの報告書は、交通安全の多面的な性質を強調し、その解決策は国民の認識、教育、政策執行を含む重層的なものであるべきだと強調している。ネルソンはさらに、「公共政策を含め、どの分野もこの問題を解決する特効薬にはならないと思います。これらは、安全性を向上させるための保護の層なのです」とした。

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